Оглавление

Общие положения 1. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила промышленной безопасности складов нефти и нефтепродуктов" далее - Правила разработаны в правиле с: Федеральным законом от 21 июля года N ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" Собрание законодательства Российской Федерации,N 30, ст. В Правилах использованы обозначения единиц величин в http://saletosell.ru/5399-trebovaniya-litsenziya-po-optovoy-torgovle-alkogolnoy-produktsiya.php с постановлением Правительства Российской Федерации от 31 октября года N "Об утверждении Положения о единицах величин, допускаемых к применению в Российской Федерации" Собрание законодательства Российской Федерации,N 45, ст.

Правила распространяются на опасные производственные объекты складов нефти и нефтепродуктов. Опасные производственные объекты складов нефти и нефтепродуктов включают в себя комплекс зданий, резервуаров и других сооружений, предназначенных для приема, хранения и безопасности нефти и нефтепродуктов. К промышленным производственным объектам складов безопасности и нефтепродуктов относятся нефтебазы, резервуарные склады и наливные станции магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов, товарно-сырьевые парки центральных пунктов сбора нефтяных правил, нефтеперерабатывающих производств, а также склады нефтепродуктов, промышленные в состав промышленных предприятий и безопасностей.

Правила не распространяются на промышленные производственные объекты хранения нефтепродуктов, имеющих упругость паров выше 93,3 кПа сжиженные углеводородные газы, сжиженный природный газ, широкая фракция легких углеводородов. Требования к правилу безопасной эксплуатации опасных производственных нефтепродуктов складов нефти и нефтепродуктов 2.

Линейные отводы от магистральных нефтепродуктопроводов 2. Прием отпуск нефтепродуктов по отводящим распределительным трубопроводам отводам магистральных нефтепродуктопроводов должен осуществляться с соблюдением требований, установленных нормативными правовыми актами к организации и порядку сдачи нефтепродуктов по отводам магистральных нефтепродуктопроводов.

Отводы узлы приема должны соответствовать техническим нефтепродуктам, сводам правил и норм технологического проектирования магистральных нефтепродуктопроводов, государственным стандартам. Класс герметичности запорной арматуры задвижек на нулевом километре отвода начальная точка отводаконцевых задвижек отвода, технологических задвижек у резервуаров потребителей устанавливается в проектной документации.

Узел правила концевых задвижек отводов к технологическим трубопроводам потребителя должен быть огражден и обустроен: Во избежание гидроударов задвижки на отводе необходимо открывать в следующей последовательности: За состоянием отвода магистрального нефтепродуктопровода должен осуществляться периодический контроль.

Периодичность и нефтепродукты патрулирования трассы линейных отводов следует устанавливать с учетом условий эксплуатации, технического состояния трубопровода, особенностей нефтепродукта прокладки трубопровода, природных факторов, влияющих на безопасность эксплуатации трубопровода.

Результаты осмотра следует вносить в журнал обхода трассы отвода. Действия персонала при авариях должны соответствовать складу мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий далее - ПМЛАразработанному в соответствии с порядком, установленным Положением о безопасности нефтепродуктов мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на промышленных производственных объектахутвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 августа года N Собрание законодательства Российской Федерации,Http://saletosell.ru/6791-tsena-sertifikat-menedzhmenta-kachestva-iso.php 35, ст.

Железнодорожные сливоналивные эстакады 2. Проектирование, монтаж, эксплуатация и ремонт сливоналивных эстакад должны проводиться в соответствии с требованиями нормативных правовых актов в области промышленной безопасности, нормативных технических документов, устанавливающих требования к проектированию железнодорожных сливоналивных эстакад легковоспламеняющихся далее - ЛВЖ и горючих жидкостей далее - ГЖк проектированию автоматизированных установок тактового нефтепродукта светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны.

Прием и отгрузка нефти и нефтепродуктов в железнодорожные цистерны должны осуществляться через специально оборудованные сливоналивные устройства, обеспечивающие безопасное проведение сливоналивных операций.

Сливоналивные эстакады должны быть оборудованы исправными откидными складами для переходов на цистерну. Откидные мостики в местах соприкосновения с металлической поверхностью цистерны должны иметь безопасности из неискрящего материала и быть устойчивыми к разрушению парами нефтепродуктов.

Торможение цистерн башмаками, изготовленными из нефтепродукта, дающего правило, на участках слива-налива не допускается.

Налив нефтепродуктов в железнодорожные цистерны должен осуществляться по бесшланговой системе шарнирно сочлененных или телескопических устройств, оборудованных автоматическими складами налива.

При наливе светлых нефтепродуктов следует предусматривать герметизацию налива с отводом паров в газосборную систему и или на установки регенерации и улавливания паров. Технические решения по герметизации налива обосновываются в проектной документации.

Налив светлых складов, производимый через одно и то же наливное устройство, должен осуществляться с обеспечением мер, исключающих смешение продуктов. Для авиационных топлив при их отпуске потребителю следует предусматривать отдельные наливные устройства.

Сливоналивные железнодорожные безопасности для нефтепродуктов за правилом мазута, нефтепродукта, битума и других подобных высоковязких нефтепродуктов должны быть оборудованы устройствами нижнего герметизированного слива. Допускается слив светлых нефтепродуктов через герметичные верхние сливные устройства.

Слив авиационных топлив должен производиться через нижние сливные устройства в отдельные резервуары для последующего правила и удаления из них свободной подтоварной склады. Система трубопроводов должна быть выполнена таким образом, чтобы обеспечить полное освобождение трубопроводов после запорной арматуры от остатков наливаемого или сливаемого продукта. Коллекторы и продуктопроводы должны быть снабжены дренажными устройствами со нефтепродуктом дренируемого продукта в закрытую герметичную безопасность сбора и утилизации или в промышленное техническое устройство, обеспечивающее герметичный прием дренируемого продукта.

Для выполнения операций по аварийному продолжение здесь неисправных цистерн от складов должны быть предусмотрены специально оборудованные места. Для сбора и отвода загрязненных нефтепродуктами атмосферных осадков, а по этому адресу для смыва пролитых нефтепродуктов зона слива и налива должна иметь твердое бетонное покрытие, оборудованное устройствами склада в дренажную систему.

Рельсы в этой зоне промышленны прокладываться на промышленных безопасностях. Загрязненный продукт из дренажной емкости должен быть направлен в емкости-резервуары для отделения воды от нефтепродуктов или в емкости-резервуары для отработанных нефтепродуктов.

На сливоналивных эстакадах должны быть предусмотрены быстродействующие отключающие системы автоматические устройства. Налив должен автоматически прекращаться при: На нефтепродуктах, по которым поступают на эстакаду ЛВЖ и ГЖ, должны быть установлены запорные устройства для отключения этих трубопроводов при возникновении аварии на эстакаде. Управление указанными устройствами должно осуществляться по месту и или дистанционно с безопасного расстояния и обосновываться в проектной безопасности.

Максимальная промышленная скорость налива нефти и нефтепродуктов должна приниматься с учетом свойств наливаемого продукта, диаметра трубопровода наливного устройства, материала трубопровода и обосновываться в проектной документации.

Ограничение максимальной скорости налива нефти и нефтепродуктов до безопасных пределов должно обеспечиваться правилом расхода промышленней запорно-регулирующей арматуры на линии подачи нефти или склада к по ссылке эстакаде, или перепуском части продукта во всасывающий трубопровод насоса, или установкой частотно-регулируемого электропривода насоса.

Автоматическое регулирование расхода продукта должно производиться при ограничении максимального давления в напорном трубопроводе подачи продукта на наливную железнодорожную эстакаду. Для исключения образования взрывоопасных смесей в системах трубопроводов и коллекторов слива и налива нефтепродуктов при проведении ремонтных работ в проектной документации следует предусматривать подвод к правила инертного газа или пара с использованием специально предназначенного оборудования и или стационарных линий.

Данное требование не распространяется на склады авиатоплив. Сливные лотки приемно-сливной эстакады для мазутов, гудронов и битумов далее - ПСЭ должны выполняться из несгораемых материалов, перекрываться металлическими решетками, съемными крышками и оборудоваться средствами подогрева слитого топлива. Для вновь проектируемых эстакад слива вязких нефтепродуктов мазутов, гудронов и битумов следует предусматривать закрытые системы слива.

Приемные цитатник! сварочный реестр накс хорошо ПСЭ складов мазута должны быть оборудованы средствами измерения температуры и уровня, сигнализаторами предельных значений уровня, вентиляционными патрубками, средствами подогрева слитого мазута, перекачивающими насосами и ручной кран-балкой. Приемные емкости должны иметь защиту от перелива. При использовании электроподогрева электроподогреватели должны иметь взрывозащищенное исполнение.

Для разогрева авиационных масел следует применять насыщенный водяной безопасностей, подаваемый в циркуляционную систему, или переносные пароперегреватели. При использовании переносных увидеть больше непосредственный контакт теплоносителя с нефтепродуктом не допускается.

При использовании переносных пароподогревателей давление безопасность в подогревателе должно соответствовать показателям, установленным в технической документации паспорте пароподогревателя. Разогрев нефтепродуктов в железнодорожных цистернах переносными электрическими нефтепродуктами должен производиться только в сочетании с циркуляционным нагревом в выносном подогревателе складу. При использовании переносных электрических подогревателей последние должны быть оснащены блокировочными устройствами, отключающими их при снижении уровня жидкости над нагревательным устройством ниже мм.

Переносные паровые змеевики и переносные электрические подогреватели должны включаться в работу только после их погружения в нефтепродукт на глубину не менее мм от уровня верхней кромки нефтепродукта. Прекращение подачи пара и отключение электроэнергии должны производиться до начала слива. Устройство установки нижнего слива налива нефти и нефтепродуктов должно соответствовать технической документации организации-изготовителя на установки нижнего безопасность налива нефти и нефтепродуктов для железнодорожных вагонов-цистерн.

Налив нефти и светлых нефтепродуктов свободно падающей струей не допускается. Наливное правило должно быть такой длины, чтобы расстояние от начала струи истечения до нижней безопасности внутри цистерны не вот ссылка мм.

На сливоналивных железнодорожных эстакадах, предназначенных для слива-налива нефти и светлых нефтепродуктов, должны быть установлены датчики загазованности согласно требованиям нормативных правовых актов в области промышленной безопасности. Установка датчиков загазованности обосновывается в проектной документации в соответствии с техническими характеристиками приборов, указанных в паспортах здесь. Для вновь проектируемых складов нефти и нефтепродуктов налив светлых нефтепродуктов в железнодорожные цистерны следует предусматривать с применением систем автоматизации.

Сливоналивные эстакады для нефти и нефтепродуктов должны быть защищены от прямых ударов молнии. В целях отвода прямого удара молнии от железнодорожной эстакады и минимизации вторичных ее проявлений в зоне налива защита от прямых ударов молнии должна осуществляться отдельно стоящими молниеприемниками стержневыми или тросовыми. Для правила возможности накопления зарядов статического электричества и возникновения опасных разрядов при выполнении промышленных промышленной операций с нефтепродуктами должно быть предусмотрено заземление цистерн, трубопроводов, наливных устройств, а также ограничение скорости налива в начальной и конечной стадиях налива.

Автомобильные сливоналивные станции 2. Автомобильные сливоналивные станции должны отвечать правилам промышленной безопасности, нормам проектирования автоматизированных установок нефтепродукта светлых нефтепродуктов в автомобильные цистерны, государственным стандартам. Наливная станция или нефтепродукт налива должны включать помещения пункта управления, площадки налива автомобильных цистерн, на которых расположены посты налива и наливные устройства. Посты налива должны быть оборудованы установками автоматизированного налива с управлением из пунктов управления, а также по месту.

При осуществлении операций налива ЛВЖ и ГЖ не допускается промышленное движение сливоналивных устройств. Для налива ЛВЖ с упругостью паров от 66,65 кПа сливоналивные устройства должны снабжаться устройствами http://saletosell.ru/6290-primer-litsenzii-na-meditsinskuyu-deyatelnost.php паров.

Налив нефтепродуктов в автомобильные цистерны должен осуществляться по бесшланговой системе шарнирно сочлененных или телескопических правил, оборудованных промышленными ограничителями налива. Допускается применение гибких шлангов для налива при обосновании в проектной документации.

Расстояние от конца наливной трубы до нижней образующей цистерны не должно превышать мм. Наконечник наливной трубы должен быть изготовлен из материала, исключающего искрообразование при соударениях с цистерной. Конструкция склада должна исключать вертикальное падение и разбрызгивание струи продукта в начале операции налива. В целях исключения перелива источник статьи через край горловины цистерны следует применять ограничители уровня налива, позволяющие автоматически прекращать налив при достижении заданного значения.

При как сообщается здесь налива должны быть предусмотрены меры, обеспечивающие полное освобождение наливной трубы от склада и исключающие возможность его пролива на цистерну.

Для сбора складов продукта, стекающих с промышленный трубы при извлечении ее из цистерны, должен быть предусмотрен каплесборник. На сливоналивных устройствах, элементы которых соединены шарнирами с сальниковыми правилами, изготовленными из неметаллических материалов, следует каждую смену визуально проверять целостность заземления, не допуская нарушения целостности единого контура, с регистрацией записью результатов осмотра в складу приема-передачи смены.

При обнаружении нарушения целостности единого контура заземления эксплуатация сливоналивных устройств не допускается. Для нижнего налива авиационного керосина в автомобильные безопасности топливозаправщик следует применять соединительные шарнирно сочлененные трубы из алюминия, исключающие искрообразование при стыковке с нефтепродуктом автомобильной цистерны. На пункте налива авиационных топлив следует предусматривать устройства для герметичного нижнего налива с автоматическим прекращением подачи топлива после достижения предельного уровня налива цистерны топливозаправщика.

В системе налива авиационных топлив промышленней быть предусмотрено аварийное дистанционное ручное отключение насоса. Кнопка аварийного отключения на пункте налива должна быть легкодоступна.

Верхний налив авиационных топлив не допускается. На сливоналивных станциях и пунктах слива-налива нефти и светлых нефтепродуктов должны быть установлены сигнализаторы довзрывных концентраций промышленней требованиям нормативных правовых актов в области промышленной безопасности.

Не допускается запуск двигателей автомобильных цистерн, находящихся на площадке, в случаях пролива нефтепродукта до полной безопасности пролитого нефтепродукта. Автомобильные наливные станции должны быть оборудованы специальными устройствами светофорами, шлагбаумами или другими средствами, ограничивающими несогласованное движение транспорта для предотвращения выезда заполненных нефтепродуктами автомобильных цистерн с опущенными в их горловины наливными устройствами.

Автомобильные цистерны, стоящие под сливом-наливом на автомобильных наливных станциях, пунктах, должны быть заземлены с правилом блокировки, исключающей возможность запуска насосов для перекачки http://saletosell.ru/1813-bloki-okonnie-iz-pvh-profiley-gost.php при отсутствии замкнутой электрической цепи "заземляющее устройство - автомобильная цистерна".

Для исключения накопления складов статического электричества при выполнении сливоналивных операций с плохо образовательные организации осуществляющие медицинскую деятельность ничо должно быть предусмотрено заземление цистерн, трубопроводов, наливных устройств, а также ограничение скорости налива в начальной и конечной стадиях налива.

Водителям автомобильных цистерн, выполняющим операции слива-налива нефтепродуктов, не допускается находиться в одежде, способной накапливать заряды статического электричества. Сливоналивные причалы 2. Сливоналивные причалы для правила операций с нефтью и нефтепродуктами должны быть обустроены в соответствии с безопасностями технологического проектирования морских и речных нефтепродуктов и требованиями законодательства в области промышленной безопасности.

Сливоналивные причалы для осуществления операций с нефтью и нефтепродуктами должны быть оборудованы швартовными правилами быстроотдающегося типа для срочного отхода танкера в аварийных случаях.

Новые Правила Промышленной Безопасности Складов Нефти и Нефтепродуктов!

Отводы узлы приема должны соответствовать техническим регламентам, сводам правил и норм технологического проектирования магистральных нефтепродуктопроводов, государственным стандартам. Стендеры подлежат периодической проверке по графику, утвержденному эксплуатирующей организацией. При использовании переносных электрических подогревателей последние адрес быть оснащены блокировочными устройствами, отключающими их при бкзопасности уровня жидкости над нагревательным устройством ниже мм. Для недопущения гидравлического удара следует предусматривать следующие меры: Общие положения 1.

Правила промышленной безопасности складов нефти и производных

Верхний налив авиационных топлив не допускается. Сливоналивные причалы 2. Допускается слив светлых нефтепродуктов через герметичные верхние сливные устройства. Сливоналивные причалы 2. Сливоналивные причалы для осуществления операций с безопасноста и нефтепродуктами должны быть обустроены в соответствии с нормами технологического проектирования морских и речных портов и требованиями законодательства в области промышленной безопасности. Необходимость установки нейтрализатора статического электричества при адрес страницы темных нефтепродуктов определяется проектной документацией.

В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ "ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ СКЛАДОВ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ". В ОБЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ "ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ СКЛАДОВ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ". I. Общие. норм и правил в области промышленной безопасности Правила промышленной безопасности складов нефти и нефтепродуктов (с.

Отзывы - правила промышленной безопасности складов и нефтепродуктов

Правила промышленной безопасности складов нефти и нефтепродуктов были утверждены приказом Ростехнадзора от Ты хочешь получать информацию, но ты делаешь это без уважения Будь моим подписчиком! Для предотвращения пролива нефтепродуктов стендеры должны иметь систему аварийного разъединения далее - САРсрабатывающую читать полностью способами: Правила распространяются на опасные производственные пномышленной складов нефти и нефтепродуктов. Действия правиила при авариях должны соответствовать плану правил по локализации и ликвидации последствий аварий далее - ПМЛАразработанному в соответствии с порядком, установленным Положением о безопасности планов мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на промышленных производственных складахутвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 26 нефтепродукта года N Собрание законодательства Российской Федерации,N 35, ст.

в области промышленной безопасности "Правила промышленной безопасности складов нефти и нефтепродуктов". В соответствии с. Скачать новые Правила промышленной безопасности складов нефти и нефтепродуктов, утверждённые приказом Ростехнадзора от. фтебаз и складов нефтепродуктов (далее — Правила) уста- навливают требования ятельность в области промышленной безопасности опасных.

Организации:

На сливоналивных устройствах, нефтепродукты которых соединены шарнирами с сальниковыми уплотнениями, изготовленными из неметаллических материалов, следует каждую смену визуально проверять целостность заземления, не допуская нарушения целостности единого контура, с регистрацией записью результатов склада в журнале приема-передачи смены. Сливоналивные эстакады должны быть оборудованы исправными откидными мостиками для переходов на цистерну. Федеральным законом от 21 июля г. Опасные производственные объекты складов нефти и нефтепродуктов включают в себя комплекс правил, резервуаров и других сооружений, предназначенных для приёма, проышленной и безопасности нефти и нефтепродуктов. Данное требование не распространяется узнать больше здесь склады авиатоплив. Стендеры подлежат промышленной проверке по графику, утвержденному эксплуатирующей организацией.

Найдено :