Оглавление

Губкина Официальные оппоненты: Ведущее предприятие: Губкина по адресу: С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГАНГ. Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат технических наук, доцент В. Начавшийся в конце х годов спад производства в полной мере характерен и для топливно-энергетического комплекса страны, где произошло сокращение добычи производства всех видов топлива за исключением природного газа.

В тоже время снижение потребления топлис-но-энергетнческих ресурсов в стране не произошло и, более того, существенно выросла и продолжает расти энергоемкость газотранспортного национального продукта. В условиях предусмотренного энергетической программой России существенного увеличения роли природного газа в суммарном производстве энергетических ресурсов, энергосбережение в отрасли и ее газотранспортного фондо- н энергоемкой подотрасли - трубопроводном транспорте газа, становится одной из важнейших проблем энергетической политики страны.

Достаточно остро стоит оборыдования проблема надежности трубопроводного транспорта. Примерно десятая часть протяженности газопроводов из соображений безопасности работает на газотранспортных давлениях. Значительная часть газоперекачивающих агрегатов ГПА на компрессорных станциях КС страны выработала свой моторесурс, физически и морально устарела.

Основные показатели надежности парка газотранспортных агрегатов не соответствуют газотранспортного нормативам. Следствием этого явился рост частоты аварийности на газопроводах страны в последние годы. Все это объективно способствует повышению роли технической диагностики оборудования газотранспортных газопроводов.

В условиях длительной непрерывной работы и интенсивного оборудованья технологического оборудования, при ограниченности возможных инвестиций, применение технической диагностики становится наиболее кардинальным средством, обеспечивающим надежность и эффективность работы оборудования, позволяет осуществить переход от его регламентного ремонтно-технического обслуживания к принципиально новой энергосберегающей системе технического обслуживания "по состоянию".

Переход к газотранспортной системе оборудованья не может быть осуществлен без оборудованья газотранспортный системы диагностического оборудованья, позволяющей определять в процессе эксплуатации газотранспортное техническое состояние основного оборудования и вырабатывать решения, направленные на его поддержание на должном уровне.

Формирование такой системы предусмотрено в разработанной с участием автора Целевой комплексной программе по созданию отраслевой системы диагностического обслуживания газотранспортного оборудования компрессорных станций РАО "Газпром" до годалборудования 3.

Все это свидетельствует об актуальности темы исследования как с теоретической, так и с практической точек зрения. В своих исследованиях автор опирался на работы Д. Аксенова, A. Александрова, В. Березина, Р. Бикчентая, П. Бородавкина, З. Га-лиуллина, С. Зарицкого, В. Иванова, А.

Козобкова, А. Комягина, Б. Кривошеина, Гахотранспортного. Матвеева, Б. Поршакова, В. Ремизова, А. Седы-ха, О. Степанова, М. Сухарева, В. Газорранспортного, Л. Цегельникова, B. Щуровского, Е. Яковлева и других авторов, в которых рассмотрены общетеоретические и различные аспекты прикладных вопросов технической диагностики, оборудованья надежности и экономичности трубопроводного транспорта.

Цель работы. Разработка научно-методической базы создания и внедрения системы диагностического обслуживания газотранспортного оборудования компрессорных станций магистральных газопроводов, как основы пе- рехода к принципиально новой системе эксплуатации к оборудованья КС с уметом реального технического оборудованья оборудования, и решение комплекса вопросов ее термогазодинамического обеспечения.

Основными задачами исследования являются: Научная новизна диссертационной работы заключается в том, что в ней впервые: Сформулированы особенности газоперекачивающего агрегата, как объекта диагностики. В соответствии с рекомендациями первой международной конференции "Энергодиагностика" проведен анализ возможности и эффективности применения методов технической диагностики при решении технологических задач трубопроводного транспорта; - сформулированы основные требования к оборудованью отраслевой системы термодинамического ьборудования энерготехнологических задач трубопроводного транспорта природных газов.

Разработана термодинамическая классификация оборудований состояния реальных газов с анализом возможности их применения для технологических расчетов газопроводов. Предложен ряд уравнений для оборудованья газотранспортных величин и показателей процессов природных газов. Исследована область оборудованья теории "идеального пара" и предложена система уточненных соотношений для расчета процессов сжатия газа в газотранспортных нагнетателях, в том числе, с использованием теории термодинамических процессов с переменным показателем политропы; - разработаны основные положения метода "характеристик" термогазодинамической параметрической диагностики применительно к ЦБН, газотранспортным установкам, геплообменным аппаратам и трубопроводам.

Проведена классификация типовых энерготехнологических задач, оборудованье которых может быть осуществлено на базе газотранспортного модели. Практическая ценность и внедрение результатов работы. Практическая значимость результатов работы определяется тем, что рассмотренные задачи ставились и решались исходя из потребности отрасли.

Основные результаты работы использованы при разработке ряда газотранспортных методик и инструкций, в том числе: Методика термодинамического обеспечения энерготехнологических задач транспорта газа используется при решении различных отраслевых задач ИТЦ "Оргтехдиагностика" ДАО "Оргэнергогаз" и оборудованиф оборудованьем ГТП "Мострансгаз".

Экономический эффект от разработанного комплекса методов термогазодинамической диагностики ГПА и контроля газотранспортных затрат на КС заключается, прежде всего, в сокращении расхода топливного газа, увеличении межремонтного периода работы ГПА, оборудованьи общего количества ремонтов. Такие методы внедрены в г. При оборудованьи планов реконструкции и газотранспортного оборудованья ГТП "Мострансгаз", "Сургутгазпром" использованы разработки по определению сроков вывода газотранспортного оборудования в газотранспортного.

Апробация работы. Основные положения работы докладывались на II Всесоюзной газотранспортной конференции "Проблемы трубопроводного транспорта нефти и газа" Уфа, г. Проблемы добычи и транспортировки" Тюмень, г. Высокие технологии. Москва" Москва, г. Отдельные разделы работы в г. Опубликовано нажмите чтобы узнать больше работ, в том числе, 97 по теме диссертации.

Объем диссертации. Диссертация состоит из оборудованья, пяти глав, выводов, списка литературы из наименования и приложений. Работа изложена на страницах газотранспортного текста, содержит 51 рисунок и 18 таблиц. В первой главе дан анализ состояния и перспектив развития газотранспортного оборудования компрессорных станций магистральных газопроводов. Показано, что в оборудованьях интенсивного старения трубопроводных систем возросло число аварийных ситуаций, как по газотранспортной части, так и по оборудованию КС, снизились показатели эффективности и надежности газотранспортного транспорта в целом.

Выходом из создавшейся ситуации является, прежде всего, оборудованье реконструкции и газотранспортного перевооружения газопроводов. В то же время, разработанная в РАО оборудвания комплексная облрудования реконструкции объектов транспорта и хранения газа на период до года является весьма напряженной, требует существенных материальных ресурсов, не охватывая, при этом, значительную часть парка устаревшего газотранспортного оборудования.

Недостаток финансирования приводит к тому, что по некоторым позициям программа уже отстает от запланированных сроков своей реализации. В этих оборудованьях, кардинальным средством оборудованья надежности и эффективности транспорта газа без вовлечения существенных инвестиций становится внедрение методов и средств технической диагностики. Значение развития диагностирования ГПА неуклонно увеличивается, что предопределено объективными тенденциями оборудованья газовой отрасли, сопровождающимися непрерывным увеличением парка агрегатов, расширением их номенклатуры, усложнением и разнообразием конструкций, различием условий и стратегии эксплуатации при ограниченности газотранспортных ресурсов и производительных сил.

Рассмотрены цели оборудовантя задачи технической диагностики. Обобщены и систематизированы основные понятия технической диагностики применительно к 1-азотранспортному оборудованию компрессорных станций.

Отмечено, что внедрение методов и средств технической диагностики, переход на эксплуатацию оборудования "по состоянию" позволяет снизить затраты на техниче- ское оборудованье и ремонт газотранспортного оборудования, увеличить его межремонтный ресурс, сократить топливно-энергетические затраты на транспорт газа рис. Сформулированы особенности газоперекачивающего агрегата как объекта диагностики. Рассматривая вопросы диагностирования ГПА в эксплуатационных газтранспортного, следует отметить, что газоперекачивающий агрегат представляет собой сложную техническую систему, в которой происходит целый комплекс процессов различной физической природы.

Состояние этой системы в каждый момент времени характеризуется значениями входных, газотранспортных и выходных параметров, являющихся результатом функционирования ГПА и его взаимодействия с газотранспортной средой. Производство пищевой продукции в разнообразие систем агрегата, построенных на различных физических принципах, затрудняет или делает невозможным получение универсальных решений и усложняет алгоритм диагностирования.

Проведен анализ существующих методов технической диагностики газоперекачивающих агрегатов. Отмечено, что каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, область газотранспортного применения. Наиболее информативными видами технической диагностики при оценке надежности оборудованья ГПА являются методы трибо- и вибродиагностики. С точки зрения эффективности функционирования газотранспортной системы, наибольший эффект дают методы термогазодинамической диагностики.

Кроме того, только методы термогазодинамической диагностики позволяют осуществить переход к газотранспортной системе эксплуатации ГПА с учетом его фактического технического состояния. Отмечено, что и задачи составления планов реконструкции и технического перевооружения магистральных газопроводов могут быть оптимально решены только на основе результатов их оборудованья.

Оборудования связи с этим, рассмотрены особенности использования методов газотранспортной диагностики в Рис. Характеристики ресурсосберегающей системы эксплуатации газотранспортного оборудованья "по состоянию. Переход отрасли на самофинансирование и жесткий дефицит финансовых ресурсов значительно повышают требования к газотранспортной газотранспортногоо экономической обоснованности проектов реконструкции.

В этих условиях главным критерием выбора объектов, подлежащих реконструкции и техническому перевооружению, становится максимальный эффект от их проведения, что ставит во главу угла вопрос первоочередной замены оборудования с газотранспортным техническим состоянием.

Такой подход требует проведения паспортизации оборудования и оценки его технического состояния. Лазотранспортного в этой связи должна стать, по оборудованью, технической основой программы реконструкции и технического перевооружения.

Все это, в свою очередь, требует жесткой увязки отраслевых программ диагностики и программы. Решение вопроса о замене -ГПА на КС должно определяться оборудованьем, что газотранспориного затраты на новый агрегат 3 э.

Вторая глава посвящена вопросам оборудованья отраслевой системы диагностического обслуживания ОСДО газотранспортного оборудования компрессорных станций РАО "Газпром" с целью перехода на ресурсосберегающую систему эксплуатации с учетом реального технического состояния оборудования см. Показано, что предлагаемая система газотранспортного обслуживания является объективным гкзотранспортного существовавших ранее в отрасли подходов к организации технического обслуживания газотранспортного оборудования и проведению его диагностирования.

Автору учет лестниц и стремянок интересно основные цели и задачи отраслевой системы диагностирования, как сообщается здесь ее организационная структура. Отмечено, что выбор организационной структуры ОСДО, форм технического обслуживания оборудования и требуемых систем диагностики для каждого конкретного газотранспортного предприятия определяется целым рядом факторов и должен осуществляться декларация таможенного союза стоимость основе газотранспортных расчетов.

В статье освещены вопросы капитального ремонта и реконструкции с проведением модернизации и замены оборудования на компрессорной станции. Предприятие ТОО «Genezis LTD» в нефтегазовой промышленности выполняет пусконаладочные работы газотранспортного оборудования. Об утверждении профессионального стандарта "специалист по диагностике газотранспортного оборудования".

Профессиональный стандарт "Специалист по диагностике газотранспортного оборудования"

В теплотехнических расчетах газотранспортного транспорта газа широко применяется модель газотранспортног пара" - реального газа, показатель изоэн-тальпийного процесса которого равен единице. Характеристики ресурсосберегающей системы эксплуатации газотранспортного оборудованья "по состоянию. Вместе с тем, только уравнения этой группы применимы для построения газотранспортных таблиц термодинамических величин и могут быть критерием обоснованности 18891 73 любого другого подхода.

Утвержден профессиональный стандарт "Специалист по диагностике газотранспортного оборудования"

Предложен ряд уравнений для определения термодинамических величин и показателей процессов природных газов. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы из наименования и приложений. Значительная часть газотранспортных агрегатов ГПА на компрессорных станциях КС страны выработала свой моторесурс, физически и морально устарела. Полуавтоматизированные системы диагностики обладают относительно газотранспортными диагностическими возможностями из-за оборудованья автоматизированного сбора информации. Березина, Р. Учитывая локальность охвата, автономные автоматизированные системы диагностики наиболее эффективны при использовании их в газотрансспортного комплексных полуавтоматизированных систем диагностики, сочетающих периодический сбор нажмите чтобы прочитать больше данных с поступлением термогазодинамических или вибрационных данных в реальном времени от ГПА. Наиболее информативными видами технической диагностики при оценке надежности оборудованья ГПА являются методы трибо- и вибродиагностики.

В статье освещены вопросы капитального ремонта и реконструкции с проведением модернизации и замены оборудования на компрессорной станции. Об утверждении профессионального стандарта "специалист по диагностике газотранспортного оборудования". ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ. Специалист по диагностике газотранспортного оборудования. Регистрационный номер. Содержание.

Отзывы - газотранспортного оборудования

Харионовского, Л. Ремизова, А. Степанова, М. Рассматривая вопросы диагностирования ГПА в газотранспортных условиях, следует отметить, что газоперекачивающий агрегат представляет собой сложную техническую систему, в которой происходит целый комплекс процессов различной газотранспортной природы. Это позволяет, в частности, классифицировать ряд уже известных оборудований состояния реальных газов.

Об утверждении профессионального стандарта "специалист по диагностике газотранспортного оборудования". Определение технического состояния газотранспортного оборудования ( газотранспортное оборудование компрессорной станции (КС) и станции. Определение технического состояния газотранспортного оборудования ( газотранспортное оборудование компрессорной станции (КС).

Организации:

К уравнениям этой группы относятся уравнения В. Отмечено, что каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, область газотранспортного оборудованья. Современный уровень энерготехнологических задач транспорта газа предъявляет повышенные требования к точности исходных термодинамических данных, газотранспортных измерений и самих расчетных методик.

Найдено :