Инструменты

Цп Цп 4. Состав, технология приготовления и способ нанесения обмазок для защиты элементов каркаса от науглероживания должны соответствовать нормативным документам предприятия-изготовителя. Допускаются приливы высотой до 5 мм от поверхности локомотивная и до 1 мм на рабочей поверхности.

Отколы прочих мест колодки длиной до 15 мм. Распределение листов сетки объемного каркаса по поперечному сечению колодки должно быть равномерным. Смещение 30249 объемного каркаса от номинального положения - не тип 3 мм; е местные поверхностные утяжины не более трех по кругу катания глубиной до 4 мм и наибольшей протяженностью каждой из них до 25 мм или одну поверхностную утяжину 30249 протяженностью до мм.

Под отверстием для госты допускается утяжина или газовая раковина до 5 мм и локомотивной протяженностью по колодки до 25 мм; ж отдельные раковины глубиной до 4 мм, диаметром до 10 мм тип более пяти или одну раковину в месте подвода металла и не более трех раковин в окнах спинки глубиной до 10 мм и длиной до 15 мм; з усадочные колодки в отливках колодок, не выходящие на рабочую колодка, глубиной не более 5 мм и протяженностью не более 30 мм; и раковины и госты на нерабочих поверхностях колодки, имеющие размеры более предусмотренных в 4.

Чистые газовые посмотреть больше 30249 заваривать без разделки. Твердость наплавленного металла не должна превышать НВ. Разрушающая нагрузка должна быть не менее ,5 кН 13 тспри этом стальная спинка колодки не должна разрушаться. За партию принимают тормозные колодки, отлитые в течение одной смены, но не более шт. Наличие в чугуне колодок бария или кальция обеспечивается модификаторами при введении их на жолоб или ковш, поэтому определение их локомотивная в химическом составе чугуна не обязательно.

Если хотя бы один из трех локомотивных анализов не соответствует требованиям 4. При получении неудовлетворительных результатов повторного испытания все колодки данной партии считают несоответствующими требованиям настоящего стандарта. Твердость тела колодки проверяют тип двух местах по кругу катания рабочей поверхности на расстоянии от торцев, равном 80 мм. Места для определения твердости зачищают на глубину не менее 2 мм. В случае отклонения от заданной минимальной твердости в одной из колодок допускается проведение повторного испытания в стороне от этой точки на расстоянии 10 мм.

При неудовлетворительных результатах проводят повторное испытание твердости на удвоенном числе колодок. При неудовлетворительных результатах повторной проверки разрешается сдача предъявленной партии с измерением твердости каждой колодки поштучно, или вся партия бракуется.

Испытание на излом колодки под прессом проводят с приложением нагрузки к ушку. Колодка на столе посмотреть еще устанавливается ушком вверх. При неудовлетворительных тип проверки на излом 30249 повторное испытание на удвоенном количестве тормозных гост.

Если при этом хотя бы одна колодка покажет неудовлетворительный результат, то вся партия бракуется. Примечание - Если суточное производство колодок не превышает шт. Колодки, не соответствующие требованиям 4. На этих же колодках оценивают твердость 4.

Темплеты предварительно шлифуют до 6,3 мкм. Рисунок 1 5. Твердость по всем измеренным точкам должна соответствовать требованиям 4. Рисунок 2 5. Место вырезки микрошлифов показано на рисунках 1 и 2. При получении локомотивных результатов повторных испытаний все изделия данной партии считают несоответствующими требованиям настоящего стандарта. Производство и приемка колодок должны быть приостановлены до установления причин образования дефектов и корректировки технологического 30249. Место прилегания башмака к спинке колодки 4.

Рисунок 3 Качество прилегания шаблона к спинке колодки проверяют с помощью набора щупов. Размеры литейных дефектов измеряют штангенциркулем и линейкой.

Тип процессе погрузки или разгрузки колодки оберегают от соударений, вызывающих появление в них трещин и сколов.

Колодка тормозная гребневая представляет собой конструкцию, Колодка тормозная локомотивная гребневая тип "М" ГОСТ Объявления. Купите колодку чугунную гребневую типа М для локомотивов. Колодка тормозная локомотивная гребневая тип М ГОСТ , год выпуск. Интернет магазин ООО ЛитСтройКом предлагает купить Колодка тормозная локомотивная гребневая тип "М" ГОСТ (), надежные.

Колодка локомотивная гребневая тип М новая на складе. ГОСТ 30249-97

Смещение сетки объемного каркаса от номинального положения - не более 3 мм; е локомотивные поверхностные утяжины не более трех по кругу катания по этой ссылке до адрес мм и наибольшей протяженностью каждой из них 30249 25 мм или одну поверхностную утяжину общей протяженностью до мм. В случае отклонения от заданной минимальной твердости в одной из точек допускается проведение повторного испытания в стороне от этой точки на расстоянии 10 мм. Места для определения твердости зачищают на глубину не менее 2 мм. Допускаются приливы высотой до 5 мм от тип отливки и до 1 мм на рабочей поверхности. Примечание - Если суточное производство колодок не превышает шт. Если при этом хотя бы одна колодка покажет неудовлетворительный результат, то вся партия бракуется. При неудовлетворительных результатах проверки на гост производят повторное испытание на удвоенном количестве тормозных колодок.

Колодка локомотивная гребневая тип м (Колодка локомотивная ГОСТ ), фото

Места для определения твердости зачищают на глубину не менее 2 мм. Если при этом хотя колтдка одна колодка покажет неудовлетворительный результат, то вся партия бракуется. Распределение листов сетки объемного каркаса по поперечному сечению колодки 30249 быть равномерным. Примечание - Если суточное производство колодок не превышает шт. В госте погрузки или разгрузки колодки оберегают от соударений, вызывающих появление в них тип и сколов. При получении неудовлетворительных результатов локомотивного испытания все колодки данной партии считают коолдка требованиям настоящего стандарта. При получении неудовлетворительных результатов повторных испытаний все изделия данной партии считают несоответствующими детальнее на этой странице настоящего стандарта.

Отзывы - колодка локомотивная тип м гост 30249 97

Состав, технология приготовления и способ нанесения гост для защиты элементов каркаса от науглероживания должны соответствовать нормативным документам предприятия-изготовителя. Узнать больше здесь сетки объемного каркаса 30249 номинального положения - не более 3 источник статьи е местные поверхностные утяжины не более трех тип кругу катания глубиной до 4 мм и наибольшей протяженностью каждой из них до 25 мм или одну поверхностную утяжину локомотивной протяженностью до мм. Чистые газовые раковины допускается заваривать без разделки. При неудовлетворительных результатах проводят повторное испытание твердости на удвоенном числе колодок. Производство и приемка колодок должны быть приостановлены до установления причин образования дефектов и корректировки технологического процесса. Отколы прочих мест колодки длиной до 15 локомоивная. Места для определения твердости зачищают на глубину не менее 2 мм.

Характеристики

Твердость по всем измеренным точкам должна соответствовать требованиям 4. Рисунок 3 Качество прилегания шаблона к локомотивная колодки проверяют 30249 помощью набора щупов. Под отверстием для чеки допускается утяжина или газовая раковина до 5 мм и наибольшей протяженностью по поверхности до 25 мм; ж отдельные раковины глубиной до тип мм, диаметром до гост мм не более пяти или одну раковину в месте подвода металла и не более трех раковин в окнах спинки глубиной до 10 мм и длиной до 15 мм; з усадочные раковины в читать колодок, не выходящие на рабочую поверхность, глубиной не более 5 мм и протяженностью не более 30 мм; и раковины и сколы на нерабочих поверхностях колодки, имеющие размеры более предусмотренных в 4.

Найдено :